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薛龙玉.数字化转型需要实现技术和人力的正确融合 ——访GAC集团首席信息官Martin Wallgren先生[J].中国船检,2021,第3期
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薛龙玉.过度依赖生物燃料有风险 ——访Transport & Environment航运部门主管Faïg Abbasov博士[J].中国船检,2021,第3期
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（《中国船检》杂志社）.关于《中国船检》杂志社记者证号的更正说明[J].中国船检,2021,第3期
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金鼎（中国船级社）.CCUS技术在船上的应用前景[J].中国船检,2021,第2期
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薛龙玉.生物LNG比氢、氨燃料更具商业竞争力 ——专访SEA-LNG组织主席Peter Keller[J].中国船检,2021,第2期
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吕毅宁（中国船级社）.IACS共同结构规范2020 RCP1屈曲规范最新进展[J].中国船检,2021,第2期
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杜亮（中国船舶及海洋工程设计研究院）.海工市场如何把握未来主旋律[J].中国船检,2021,第2期
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朱飞（中远海运能源运输股份有限公司）.滑油分油机排水口缘何跑油？[J].中国船检,2021,第2期
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石珣（中国船级社）.船舶能效新规则及影响[J].中国船检,2021,第2期
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谷林春（上海振华重工(集团)股份有限公司）.某型电力推进LNG双燃料动力船燃气供应系统设计[J].中国船检,2021,第2期
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薛龙玉.CCS硬核助力江海直达[J].中国船检,2021,第2期
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王思佳.国际海运减排“碳”路前行[J].中国船检,2021,第2期
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丁宝喜（崇明海事局）.海员作息时间履约机制为何系统性失效？[J].中国船检,2021,第2期
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王思佳.ETS与航运是否“良配”？ ——访国际航运公会（ICS）中国办事处首席代表、英国希德律师行香港办公室法务总监刘洋[J].中国船检,2021,第2期
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赵博.以星航运的“独”“特”基因[J].中国船检,2021,第2期
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王楚（韩国西江大学）.高不成低不就，韩国中型船企还能挺多久？[J].中国船检,2021,第2期
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姜红军（宝山海事局）.别让“出厂”成“出场”[J].中国船检,2021,第2期
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林正锦（中国船级社）.市场机制，走向何方？[J].中国船检,2021,第2期
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傅恒星（招商局南京油运股份有限公司）.航行审核注意事项全面解析[J].中国船检,2021,第2期
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彭金金，田大春（舟山海事局）.小心意外成伤害[J].中国船检,2021,第2期
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